(记者 林颖 陈晓静)8月6日，记者在中交二航局马尾大桥项目建设工地看到，工人正在栈桥上进行15号主墩钢护筒施工下沉。施工方相关人士介绍，马尾大桥首根钢护筒已于本月1日顺利施沉到位，这标志着马尾大桥北岸主桥工段主体工程施工正式展开。

　　记者看到，直径2.4米的超大永久性钢护筒已施工下沉3根，据悉15号主墩，设计28根钢护筒，施工下沉采用钢护筒限位双层定位导向架，DZ200振动锤振动下放的方法。为保证钢护筒的精确定位及垂直度，施工方在导向架顶及施工平台底各设置一层导向架定位，使钢护筒沿着导向架内在自重条件下垂直入土下沉，待泥稳定后安放振动锤对钢护筒施振，直至下沉至设计标高。“28根钢护筒预计本月底至下月初将全部完成施工下沉，并将开始主墩建设。”

　　据了解，马尾大桥宽42.5米，跨江段桥长1.684公里，设双向8车道，力争2016年竣工，建成后将成为福州最大跨江大桥，届时马尾快安到仓山火车南站车程只需5分钟。该工程由主桥、南连接线和北连接线3个部分组成。大桥项目南岸起点为仓山区城门镇洋坑村，经福泉高速公路、南江滨路、闽江、北江滨路、福马铁路、福马路(104国道)，北岸终点与机场二期高速相接。