“嘟！嘟！嘟！”昨日11时30分，汽笛长鸣，载有99名旅客的高速客轮“安麒6号”离开马尾琅岐港，驶向马祖南竿福澳港，12时50分，客轮抵达南竿福澳港码头。当天下午，另一艘首航客轮从南竿福澳港出发，80分钟后抵达琅岐港码头。

　　这标志着马尾琅岐港至马祖南竿福澳港客运航线开通。至此，“两马”航线由马尾青洲码头移线至马尾琅岐码头。

　　昨日，在抵达马祖南竿福澳港后，“安麒6号”船长刘祖开说，他今年49岁，走“两马”航线已有12年，“安麒6号”有173个座位，又大又稳，“两马”航线里程由32海里缩短至23海里，航程时间由120分钟缩短至80分钟。

　　相距23海里，80分钟航程，“两马”航线不仅缩短了海上航程，更拉近了两岸人民的时空距离。福州绕城高速东南段通车后，福州主城区市民从三环路园中互通经亭江到琅岐开车仅需20分钟，外地乘客从长乐机场高速至东绕城高速到达马尾琅岐码头，车程约20分钟。

　　18年前“台马轮”从马祖首航马尾，18年后，琅岐码头建成投用，“两马”航线距离大大缩短，往来更便捷。来自马祖的张龙德见证了“两马”航线18年成长。2001年1月2日，“台马轮”首航马尾揭开了“两马”客运直接往来的序幕，“两马”航线（马尾港—南竿福澳港）成为两岸间首条海上客运航线。

　　张龙德说：“当年‘台马轮’从马祖首航抵达马尾时，我印象非常深刻，大家感动得掉眼泪。多数马祖人有亲戚在福州，早些年回福州，要先从马祖到台北，然后经港澳再到福州，绕一大圈需要两天时间。”新建的琅岐码头，相比马尾青洲码头，不管是环境、设施、服务，还是“两马”航程，都有质的飞跃。

　　“两马”航线开通以来共运营12000多航次，运送旅客达64.5万多人次。马尾区有关负责人说，新码头投入使用，进一步改善了福州对台交流合作口岸条件，将推进福建自贸区福州片区和琅岐国际生态旅游岛建设。

　　截至目前，闽台海上客运航线达到8条，包括马尾琅岐—马祖（即“两马”）、厦门—金门、泉州—金门、连江黄岐—马祖等“小三通”客运班轮航线，以及厦门—台中、厦门—基隆和平潭—台中、平潭—台北4条“大三通”客运班轮航线。