“2018年12月13日，全桥主线的主体结构全面建成，给我们顺利转入桥面系施工奠定基础。”市城投集团下属市城乡建总马尾大桥项目负责人张良介绍，为给市民送上春节前通行“大礼”，剩余施工已24小时全面铺开。除跨江段主桥在加紧桥面附属设施施工外，北接线正进行机场二期高速福州东（快安）收费广场改造，南接线剩余工程主要围绕主线高架及路基（与环岛路顺接部分）建设。目前待通车的主线整体工程量已完成95%。

　　除了主线部分，为尽早发挥大桥的互通枢纽功能，各匝道建设也在同步推进。据了解，作为马尾最大的交通枢纽，北接线共有13条匝道构成组合型枢纽互通，它们上跨现状福马铁路，同时连接江滨东大道、福马路主干道及机场二期高速公路。南接线是三江口片区最大的交通枢纽，共设4层21条匝道，形成组合型枢纽互通，同时连接南江滨东大道、环岛路及福泉高速公路。

　　“和主线一起在本月下旬通车的，还有南接线的M、L等2条匝道，它们通过桥下调转车道，与南江滨东大道相接；北接线的C、D、Y、Z等4条匝道也将一并开放通行，C、D匝道与江滨东大道相连，Y、Z匝道与机场二期高速福州东（快安）收费广场连接，发挥互通功用。”

　　除了机动车通行道路，骑行与步行的出行市民也十分关心通车后的通行方式。记者2日了解到，结合主桥段建设，该段非机动车道及人行道的建设已经完成，现有工程主要集中在上下桥段的结构施工。桥梁配套的非机动车道宽3米，人行道宽75厘米，为保证安全，骑行与人行通道设有一定高差，确保各行其道。

　　其中，大桥南侧的非机动车道和人行道直接与南江滨东大道相接，从大桥北侧“落地”的非机动车和市民，将直达江滨东大道。考虑到江滨东大道段桥梁与地面高差较大，“落地”段将呈“E”字形，与地面缓缓连接。

　　“按目前进度，本月下旬，大桥主线就将和市民见面。”张良说，主线通车后，原本只能绕行相接的马尾及三江口片区，将实现便捷相接，通行时间可从30分钟缩短为5分钟。

　　待主线通车后，张良和同事们将转入各匝道建设冲刺，2019年底，马尾大桥全桥就能整体完成建设，形成四通八达的“大互通”。