104国道连江至晋安段改线工程示意图

图为花瓶山隧道口。隧道通车后，福州城区至琅岐将缩至20分钟

昨日海都记者从福州市交通部门了解到，104国道连江至晋安段改线工程（含东部快速通道一期）目前正在顺利推进当中。其中，长达4376米的花瓶山隧道也已掘进一公里，预计将于2017年底贯通，整条线路将力争于2018年通车。届时，福州市民从三环路进入该路段，去琅岐岛只要20分钟。

双向六车道，设计时速80km

104国道连江至晋安段改线工程，起于福州市连江县琯头镇的现104国道的琯头岭隧道连江侧，过阳岐村，由北向南沿沈海高速平行布设，顺接已开工建设的琅岐闽江大桥接线，经长柄、盛美、象洋、大浦、西边后，路线转由东向西，跨沈海高速，经康板、前洋、花瓶山至南洋，下穿鼓岭后终于三环路。该路段采用双向六车道，设计时速80km，按一级公路技术标准建设。全长约33公里，总投资约47亿元。

为连接福州三环路，该工程将建设长4376米的花瓶山隧道和长5359米的鼓岭隧道两个特长隧道。据悉，这两个特长隧道将贯穿鼓山山脉，连接福州三环路与马尾亭江镇。

昨日上午，海都记者来到位于马尾区亭江镇白眉村附近的花瓶山隧道建设工地，看到东往西与西往东两个方向的马尾亭江侧隧道口已经建设完毕。据现场施工单位负责人介绍，花瓶山隧道目前已掘进1公里，预计将于2017年底贯通，2018年通车。此外，与花瓶山隧道相隔约500米的，就是长达5359米的鼓岭隧道。目前，鼓岭隧道也在建设当中，建成后鼓岭隧道将超越4928米的贵新隧道，成为福州最长隧道。

17座主线桥梁，9座已开建

“逢山开路，遇水搭桥，这句话用在104国道的建设上，再合适不过。”现场施工单位负责人介绍，在104国道连江至晋安段改线工程中，桥梁隧道占比超过70%。该

工程总共涉及17座主线桥梁建设，目前已有9座桥梁正在建设当中，其中兰田大桥已基本建设完毕。

除了桥梁，该工程还将建设琯头岭、亭江、白眉、园中四处互通立交，也将在近期开工建设。其中亭江互通、园中互通规模比较大。据施工单位负责人介绍，亭江互通将连接沈海高速，园中枢纽互通则将使得东部快速通道一期与机场高速、三环路东北段相连接。值得关注的是，2018年该项目建成通车后，福州市民将可以驾车由三环路，经园中互通立交桥，穿越鼓岭隧道、花瓶山隧道，直达琅岐岛，全程只要20分钟。

2018年福州“四环”将闭合

在福州新区发展战略中，琅岐岛的开放开发被摆在重要位置。琅岐岛规划建设为以生态旅游度假、健康养生、智慧创意、休闲宜居等综合服务为主体的国际生态旅游岛。随着路网的完善，琅岐发展逐渐“提速”。2018年，在琅岐岛内，市民将可直接驱车上下高速。从事规划工作的林先生表示，这条路对于琅岐岛的发展意义重大，相关部门应该想方设法，统筹协调，加快施工进度，早日将福州市区和琅岐快速串联起来。

此外，该工程建成以后，还将方便连江、马尾等地的市民出行。不少市民呼吁，工程应加快建设进度，做到尽快通车，尽早通车。工程所涉及的当地政府、电力部门等，也应该大力配合，做好征迁、电力设施迁移等相关工作。

据了解，绕城高速东南段在琅岐设置了互通。绕城高速东南段总里程91.656公里，主线起自连江洋门，经洋门互通接绕城高速西北段和沈海高速公路罗(源)长(乐)段，止于闽侯青口，青口互通接福银高速公路青口至白龙段和沈海高速公路福(州)泉(州)段。

2018年，绕城高速东南段建成后，福州的“四环”将闭合，串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地，而且，“四环”还和在建的长乐至平潭高速、拟建的长乐前塘至福清庄前高速等高速相连接，琅岐前往各地将更加便捷，去连江县城只要20分钟、去闽侯县城只要40分钟……琅岐的发展将更加迅速。（记者 陈超/文 肖春道/图）