今后，从福州城区去连江、罗源和宁德可不必走马尾方向，多了一条快速通道。昨日，记者从有关部门获悉，福州绕城高速公路西北段工程正进行征地拆迁，力争本月动工建设，全线拟设置8处互通式立交，设计行车速度80～100公里/小时，整个工程有望在2010年底建成通车。

　　【绕城高速西北段】部分路段与三环路共线

　　据了解，根据国家发改委的批复，福州绕城高速公路西北段投资约53.5亿元，起于闽侯中洲，接已建成的北京至福州国道主干线三明至福州高速公路，经新店、桂湖、潘渡，止于连江洋门，接已建成的同江至三亚国道主干线罗源至福州高速公路，全长约46公里。

　　福州绕城公路西北段全线采用高速公路标准建设，其中起点至西岭段约12公里为双向六车道，设计速度采用100公里/小时，路基宽度33.5米；而琴亭至淮安头路段则与福州三环路共线合并兴建，成为三环路的组成部分。西岭至终点洋门约34公里为双向四车道，设计行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米。

　　另据了解，绕城高速公路西北段建设将征用新店镇土地约1082亩。全线设8个互通立交

　　福州绕城高速西北段拟设8个互通立交，即中洲互通立交、国宾馆互通立交、淮安互通立交(预留)、荆溪互通立交、铜盘-西岭互通立交、古城互通立交、贵安互通立交、洋门互通立交。另建设琴亭至西岭互通连接线约2.6公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。根据初步规划，中洲互通立交位于闽侯中洲，是连接福银(原京福)高速重要节点；国宾馆互通立交位于闽侯上街镇，主要为接送贵宾提供快速通道而设置，拟与迎宾路交叉；淮安互通立交位于南台岛北侧淮安，留待与规划三环路同步实施；荆溪互通立交位于荆溪镇，远期与规划闽侯快速路网相接，近期与县道115公路相接；铜盘-西岭互通立交位于西岭村，与机场高速连接线和铜盘路相交；古城互通立交位于晋安区古城，与福飞路相交；贵安互通立交位于连江潘渡乡贵安村，与195县道支线相交，是温泉高尔夫球场的连接路，主要服务于贵安及沿线乡镇上下高速公路；洋门互通立交位于福州绕城高速公路的终点连江洋门，与同三线罗长高速相交。多桥多隧道最高桥梁14层楼高

　　记者从规划设计部门了解到，多桥多隧道是绕城高速的特点之一，绕城高速公路西北段拟在闽江上建淮安特大桥(规划长近4000米)，另外还将建蒲口特大桥、永丰大桥、猫头山隧道、贵新特长隧道(长约4700米)、贵安隧道等，其中最高一座桥，高达42米，相当于14层楼高，这在城市的绕城高速上很少见。