（按语）琅岐闽江大桥的建设，吹响了琅岐开发建设的号角，大桥的建成，对拓展福州市和开发区发展空间，加快琅岐开发建设步伐，推动经济社会事业突破发展均具有重要的现实意义和深远的历史意义。琅岐闽江大桥的建设，必将成为琅岐跨越发展的新起点，必将翻开琅岐历史的新篇章！
琅岐闽江大桥是一项功在当代，利在千秋的民心工程。作为琅岐的一分子，我们有责任、有义务为大桥的建设添砖加瓦、贡献自己的一份力量。凭风好借力，众志可成城。我们相信，今日每一个琅岐人默默的奉献付出，必将换来琅岐更加美好的明天！
高洪霖同志在琅岐闽江大桥开工仪式上的致辞
今天，2010年9月24日，将是永载琅岐历史的重要日子，是7万琅岐人民共同见证的历史性时刻：期盼已久的琅岐闽江大桥就要正式开工建设了！琅岐人民的千年梦想，即将变成现实。此时此刻，我们心潮澎湃，热血沸腾。
2009年10月，市委、市政府决定建设琅岐闽江大桥后，琅岐人以“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感和“睡不着”的使命感，迅速成立了专门工作班子，凭着坚定的决心、执着的毅力，凝心聚力，在不到一年时间里，顺利完成了项目开工前期各项准备工作，创造了省、市重点项目建设的“琅岐工作速度”。
琅岐闽江大桥的筹建，一直受到省、市、区领导的亲切关怀和高度重视，得到省、市、区有关部门和单位的大力支持帮助，同时也倾注了经济区历任领导和老同志的大量心血。我们忘不了省委常委、市委书记袁荣祥在实地察看琅岐闽江大桥桥位规划选址时作出的重要指示：“大桥建设对于福州、马尾和琅岐发展都至关重要，要抓紧开展前期准备工作”；我们忘不了副省长、市长苏增添在调研时强调指出：要抓紧开展琅岐过江通道建设，并在市人大第十三届五次会议上的政府工作报告中明确提出，今年要“动工建设琅岐闽江大桥”；我们忘不了郑有光书记、林新国区长多次强调“要举马尾全区之力加快琅岐开发建设”，明确提出“两年打基础、三年出形象、五年上规模，十年再造一个开发区”的工作任务，并在大桥前期工作的关键环节，多次听取工作汇报，解决实际问题；我们忘不了国家和省、市、区相关部门和领导同志对大桥项目申报、论证等工作给予的鼎力支持；我们忘不了大桥规划、设计单位各方面的专家和技术人员夜以继日的艰辛付出；我们忘不了大桥两岸广大干部群众特别是大桥建设所涉及的相关村、企业等对大桥的热切关心、理解支持和无私奉献……此时此刻，我谨代表琅岐经济区、琅岐镇和琅岐七万人民，向这些来自方方面面的关心、支持、帮助，致以最崇高的敬意和最衷心的感谢！
琅岐闽江大桥中标的设计单位是曾成功设计过武汉长江大桥和南京长江大桥等国内著名桥梁的中铁大桥设计院。琅岐闽江大桥及接线工程项目起于国道104线亭江段，向西至亭江互通，向东跨越闽江接琅岐岛环岛路,路线长6.789公里。主线为一级公路兼具城市I级主干道，共分为琅岐闽江大桥、琅岐互通、亭江互通及亭江接线四个部分。工程总投资概算为21.07亿元。大桥按双塔等高斜拉桥设计，大桥长2675米，其中主桥长1280米，主塔高203米，主跨680米，桥面净高55.1米，主桥桥面宽28.7米,按双向四车道加紧急停车带设计，预留双向六车道。大桥建成后其主跨将居世界目前同类桥梁前10名。
琅岐闽江大桥工程浩大，影响深远。在建设过程中，我们一定要以对人民高度负责的精神，全力抓好大桥工程的建设。加强对大桥建设的领导，与设计、施工、监理单位形成合力，积极为大桥建设提供良好服务和有力保障。我们一定要继续发挥“琅岐工作速度”，按照“大干150天，实现琅岐基础设施建设关键突破”的目标，充分发挥“五加二”、“白加黑”的精神，保证施工质量，保证工程进度，保证安全生产，保证廉洁自律，打一场体力与脑力、质量与速度双重考验的漂亮仗，力争2013年3月实现大桥建成通车。
琅岐闽江大桥的建设对琅岐接轨福州母城，构建对外开放新格局，融入海峡西岸经济区建设，增强区域经济竞争力具有重大战略意义。琅岐闽江大桥将不仅是一条交通的大通道，还将是一条经济物流和文化旅游的大走廊，也是一项惠及人民群众的民生工程。大桥的建成，将为琅岐未来的大开发、大发展、大跨越奠定坚实的基础。
我们坚信，有市委、市政府、区委、区政府的坚强领导，有省市区各级部门的大力支持，有社会各界朋友的关心帮助，有琅岐广大干部群众的共同努力，有设计、施工、监理单位的辛勤劳动，琅岐闽江大桥一定能按时顺利建成通车！
我们坚信，琅岐闽江大桥将成为一座通向希望、通向未来、通向崛起的发展之桥、跨越之桥、腾飞之桥和幸福之桥！
我们坚信，琅岐这颗闽江口的明珠必将随着大桥的建成而焕发出更加夺目的光彩，琅岐的明天一定会更加美好！
谢谢大家！